国际方面,近年来,随着海运价格翻了几番,许多海运货物转向中欧班列,中欧班列沿线经常拥堵,发运总体成本也大幅上涨,运输成本高、发运时效降低,已经成为我国发展陆上丝绸之路的重要瓶颈。打造水上丝绸之路,依托东水西调工程开通水上货运航道,出口货物通过水上运输至新疆,进口货物通过铁路、公路运输到新疆后转水路运输到其他省区,以进出口贸易国为欧洲国家为例,全程铁路运输距离在11000公里以上,新时代水上丝绸之路运营后,水上运输距离将占到总运输距离的三分之一,能够有效压减物流运输成本,促进向西贸易由海运向面向西部的水陆联运集中,向西部铁路口岸、公路口岸聚集,进一步畅通国际大循环。