威马总部位于上海,生产制造基地则在温州和黄冈
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 19:40:16
- 摘要
阿根廷队在全球赞助商层面并没有汽车赞助商，与日产合作到期后并没有再继续寻找新的赞助商。不过阿根廷队在中国区域拥有一家汽车赞助商，那就是广汽三菱，此前还在国内有过相关合作。
阿根廷队在全球赞助商层面并没有汽车赞助商，与日产合作到期后并没有再继续寻找新的赞助商。不过阿根廷队在中国区域拥有一家汽车赞助商，那就是广汽三菱，此前还在国内有过相关合作。
在这里加工的锂基本都被捆绑在承购协议中，因为成熟的汽车制造商和电池生产商正在全球范围内紧急寻找并确保这种材料的供应，例如，天齐锂业与瑞典电池制造商Northvolt签订了承购协议，后者与沃尔沃、宝马和大众有电动汽车电池供应合同。
该国一度每年生产近50万辆汽车，甚至在上个十年初期，像通用汽车这样的顶级汽车制造商还在寻找提高当地产量，增加对外出口的方法。
年初另外一则消息也显示，2023年1月18日，FF汽车在官方曾宣布，根据公司与黄冈市政府签订的框架协议，将其FF中国总部迁至黄冈市。而黄冈之前建设有威马汽车的相关制造基地，威马汽车如今的近况，FF如果能盘活威马汽车的制造资源也是一个不错的选择，就是不知道黄冈是否有这个运气和能力了。
这不是汽车制造商第一次进入在线演唱会：今年4月和5月，极虎汽车赞助了崔健和罗大佑唱歌；6月，Lotus赞助新裤演唱会；林肯汽车男孩演唱会赞助的健康和后台演唱会……唱完就可以上台了，很热闹。
三等奖奖品由中嘉汽车制造（成都）有限公司、四川领吉汽车制造有限公司、成都青特特种汽车有限公司、成都骁博锐电子科技有限公司赞助
随着全球汽车数量的不断上升，减少汽车碳排放成为实现双碳目标中十分重要的一环。新能源汽车行业迎来了高速发展期。SMM预计，2021年到2025年新能源汽车销量增长率达25%。新能源市场'>市场的高增长态势也给产业链上其它细分领域的相关企业提供了良好的发展机会。上海有色网将在湖南长沙召开2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会，作为离心机优质制造商，江苏赛德力制药机械制造有限公司将作为赞助单位盛装出席，为电池生产企业提供技术支持。
二等奖奖品由中嘉汽车制造（成都）有限公司、四川领吉汽车制造有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司、一汽-大众（成都）汽车有限公司、成都青特特种汽车有限公司、成都广通汽车有限公司赞助
因此，全球芯片短缺已经成为汽车制造业需要应对的严峻挑战之一，汽车制造商需要寻找创新的解决方案来缓解芯片短缺的影响，以确保生产和销售能够正常进行。
威马汽车作为首家自建工厂的新势力，持有行业内稀缺的汽车制造许可证，并且温州、黄冈两座全资质智能制造基地年产可达25万台。拥有完整的整车研发、设计、供应链管理，以及生产制造能力，以工业4.0标准建设，使威马汽车成为第一家实现全产业链数字化的汽车制造企业。
身处汽车制造行业的你，是否也曾苦于供应链“断链”的困境？是否也想快速制作轻质、耐用的零部件？是否也尝试在传统制造工艺之外寻找技术突破口？
事实上，这两年在汽车制造企业内部，CVC投资活动的优先级其实也是有所下调的。刘少红对记者道出真相，“以往投资，车企会寻找大量规模较小的初创企业，这里投几十万，那里投几百万，最终这些小微企业慢慢成长，对车企形成具有战略价值的资产组合。但是现在，汽车制造商投资时对项目的研判越来越审慎，项目质量决定投资与否。”
这也成为威马从开始就坚持自建工厂的决策关键，源于重资产前置战略，威马汽车业已打造温州和黄冈两大智能制造基地，满产产能预计可达25万辆/年。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也表示，威马在温州和黄冈提前布局了两座超级智能制造基地，让整个价值链数字化牢牢掌握在自己手中。
2月26日，黄冈日报头版头条推出英山致力于汽车核心零部件开发制造实现国产替代的报道《山沟沟里冲出“小巨人”》。
在经历过2022年10月的降薪后，威马汽车近期“停薪留职”传闻再起，让这家新造车企业的处境显得愈发危险。威马总部位于上海，生产制造基地则在温州和黄冈，这里虽然不是风暴核心，但依然被风暴波及。
