电动汽车开关磁阻电机集成驱动功率变换器及控制方法

本发明公开电动汽车开关磁阻电机集成驱动功率变换器及控制方法，实现DC‑DC变换器、开关磁阻电机及其驱动功率变换器、单相车载充电器，以及电机本体的硬件系统集成，实现开关磁阻电机调压调速、恒压调速、高压续流、恒压充电等多种控制算法。集成车载充电器不改变拓扑结构，复用开关器件和电机两相绕组，有利于电机驱动系统的轻型化和智能化；在调压调速控制下，开关磁阻电机的调速控制算法与驱动控制算法解耦，降低电机驱动功率变换器的开关损耗；DC‑DC变换器为电机母线提供小于开关磁阻电机关断续流电压的恒定电压值，从而实现高电压续流能力下的调压调速功能，缩短绕组续流时间，有望大大增强电机的出力。