一种软硬可调节型汽车减震装置

本实用新型涉及汽车减震技术领域，且公开了一种软硬可调节型汽车减震装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部并位于紧靠外壁的位置固定连接有限位卡座。该软硬可调节型汽车减震装置，通过减震弹簧、活塞、泄压开口和液压柱之间的配合进行二次减震，提高了减震的效果，防止震动过大导致弹簧减震失效，通过封堵块、伸缩连杆、连接套、控制转环、控制杆和控制开口之间的配合调整泄压开口的大小，从而调整液压油流动至活塞上侧后回流时的开口大小，从而控制液压油流动的速度，从而控制活塞在减震弹簧弹力的作用下向上移动恢复原位时的速度，液压油向上流动进行缓冲后回流的速度越慢控制活塞移动的速度越低，内部乘坐人员的舒适度越高。