北溪一号是俄罗斯天然气运往欧洲的主要管道
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 15:00:36
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北溪一号是俄罗斯天然气运往欧洲的主要管道。去年，欧洲三分之一以上的天然气都由该管道运输，运力峰值最高时为一天1.67亿立方米左右。
北溪一号是俄罗斯天然气运往欧洲的主要管道。去年，欧洲三分之一以上的天然气都由该管道运输'>运输，运力峰值最高时为一天1.67亿立方米左右。
“北溪一号”对于欧洲来说，是至关重要的运输'>运输天然气的管道。该管道向欧洲运输'>运输的俄罗斯天然气约为550亿立方米/年，占俄罗斯运往欧洲的天然气的三分之一。
“北溪”1号与2号整体工程每年可以运输'>运输550亿立方米的天然气，考虑到俄罗斯年运输'>运输量（含1号）大约在1500亿立方米左右，如果北溪2号和土耳其管道线投入运营，俄罗斯能源将占据欧洲进口天然气的半壁江山。
由于国际油气资源分布不均，天然气从生产国到达消费国，一般依靠管道运输'>运输或海上运输'>运输。受俄乌冲突影响，欧洲管道气进口量大幅减少，只能依靠海运，LNG（液化天然气）船运输'>运输来补充天然气。
石油的运输'>运输相对便捷，欧洲满足石油需求的选择比较多元——既可以从俄罗斯获取，也可以从较远的中东获得。但是天然气远距离海运运输'>运输的成本较高，管道运输'>运输既快捷、又便宜，加之俄罗斯和欧洲在地理位置上相邻。所以，冷战结束后，俄欧加大了天然气贸易。
乌克兰曾经是俄罗斯天然气进入欧洲的主要过境国。对于乌克兰而言，本国的运输'>运输管道作为天然气运输'>运输网络中重要的一环，控制着天然气的流动。俄罗斯如果建成绕过乌克兰的天然气运输'>运输项目，降低了乌克兰的天然气过境率，也就削弱了其谈判的砝码。
上周五，俄罗斯天然气巨头Gazprom宣布，北溪1号因检修发现新的技术问题，Gazprom并未透露到底何时能重启北溪管道，而是强调，北溪管道的天然气运输'>运输已经完全停止，直到故障能够完全消除。此举被市场解读为俄罗斯无限期断供欧洲天然气的举措。
分析人士认为，这一战略也给俄罗斯带来了风险。因为与石油运输'>运输不同，天然气出口受到管道基础设施的限制，而俄罗斯的天然气基础设施大多指向欧洲，减产限流的同时，俄罗斯也很难将这部分天然气“转卖”给其他国家。
我们讲过，俄罗斯卖给欧洲的是管道天然气，必须依赖管道运输'>运输，要想通过液化天然气运输'>运输，首先要把天然气液化，俄罗斯现在没有足够的生产能力，像德国等欧洲国家也没有液化天然气的接收设施，而且液化天然气运输'>运输船也根本不够用。如果管道都断了，那俄罗斯和欧洲的天然气贸易就被切断了。那俄罗斯这次准备通过黑海海底，经过土耳其向欧洲出口天然气，这事儿靠谱儿吗？在我看来，完全不靠谱儿。
为此，欧洲与俄罗斯之间先后修建了七条用于天然气运输'>运输的管道，其中就包括大家最为熟知的“北溪一号”和“北溪二号”，前者更是几乎独自占据了全部天然气运输'>运输总量的一半。
德国与俄罗斯共同投资建设的“北溪2号”天然气运输'>运输管道就已经基本建设完成了，但是因为德国政府的更迭以及随后国际局势的转变，一直到现在为止“北溪2号”天然气运输'>运输管道都还没有投入到使用中。
分析人士表示，设备存在故障可能只是俄方寻找的一个借口，以能源供应反制欧盟对俄罗斯实施的严厉制裁，或许才是俄罗斯天然气工业股份公司无限期关闭“北溪-1”天然气运输'>运输管道的真实原因。据悉，在“北溪-2”天然气运输'>运输管道投入商业运营之前的审查工作，被德国政府暂停之后，“北溪-1”是当前俄罗斯向欧盟输送天然气的主要管道。
上周五，俄罗斯天然气巨头Gazprom宣布，北溪1号因检修发现新的技术问题，无法按计划周六恢复输气。Gazprom并未透露到底何时能重启北溪管道，而是强调，北溪管道的天然气运输'>运输已经完全停止，直到故障能够完全消除。此举被市场解读为俄罗斯无限期断供欧洲天然气的举措。
国际能源署数据显示，今年6月，欧盟从美国进口的液化天然气首次超过从俄罗斯进口的管道天然气。“商业内幕”网站报道称，美国能源商在向欧洲运输'>运输液化气过程中，每艘大型运输'>运输船都能赚取上亿美元的暴利。
