全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船——“江远百合”在镇江船
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 13:18:55
- 摘要
“据测算，该电动船相比传统动力船舶，每年每艘可替代燃油160吨，减少二氧化碳排放500吨左右。”江苏远洋运输有限公司党委书记、董事长晁阳表示，“江远百合”号的交付使用，是江苏省交通运输厅和各级管理部门大力支持的结果，也是江苏远洋以及各个合作方积极推动的结果。“江远百合”号的首航意味着大量内河船舶动力有了电动化和零碳化解决方案。
“据测算，该电动船相比传统动力船舶，每年每艘可替代燃油160吨，减少二氧化碳排放500吨左右。”江苏远洋运输'>运输有限公司党委书记、董事长晁阳表示，“江远百合”号的交付使用，是江苏省交通运输'>运输厅和各级管理部门大力支持的结果，也是江苏远洋以及各个合作方积极推动的结果。“江远百合”号的首航意味着大量内河船舶动力有了电动化和零碳化解决方案。
“在此背景下，江苏推动纯电动船舶发展恰逢其时。为进一步发挥纯电动内河集装箱船舶优势，江苏将进一步拓展应用场景，在京杭运河江苏段全段和其它干线航道及长三角地区开通航线，力争开辟苏南、苏北和太仓与上海外高桥的‘沪太通快线’。”省交通运输'>运输厅副厅长梅正荣表示，预计到2025年，江苏将投入超过17艘纯电动内河集装箱船舶，形成6条“零碳”集装箱航线，促进绿色交通、美丽江苏建设。
为了保障电动集装箱船项目的落地落实，在江苏省交通运输'>运输厅和省港口集团指导下，江苏远洋深入开展研究论证，在实施“江远百合”建造、充换电、运营筹备过程中，充分考虑安全性、技术性和经济性，采用的电池、动力系统和电池安装等技术更加安全可靠，选取的能源技术、换电方式更加科学合理便于推广应用，其建造等级达到内河绿色船舶规范最高等级——“绿色船舶3”标准，能够较好解决环境污染和碳排放问题。在经济性方面，推广应用电动船需给与资金和政策支持，特别是需有等同于陆上运输'>运输的相关政策。随着推广应用，其用电成本相比用油成本有望大幅下降，电动船舶的规模经济效应将得到进一步释放。
晁阳介绍，江苏远洋正在起草《纯电动内河集装箱船舶推广三年行动计划（2023—2025年）》，系统谋划内河纯电动集装箱船舶从“试点示范”向“规模化”发展。计划到2025年，力争完成17艘内河纯电动船舶规模化应用的目标，年运量力争达10万标箱以上，航线覆盖苏南常州、无锡、苏州区域，苏北徐州、宿迁、淮安运河全流域以及长江段太仓至上海和南京港内区域，为江苏高质量发展走在全国前列和交通强省、交通运输'>运输现代化示范区建设提供重要支撑。
南通海事局深入贯彻落实江苏省交通运输'>运输厅江苏海事局《关于做好2022年内河船舶非法从事海上运输'>运输专项整治工作的通知》要求，切实夯实企业主体责任、部门监管责任和属地管理责任，下好安全“本手”，全力实现辖区内河船舶涉海运输'>运输违法行为动态“清零”。
中国江苏网讯（记者梅剑飞）8月8日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船——“江远百合”在镇江船厂下水。这艘零排放、零污染的新能源绿色船舶是省交通运输'>运输厅与省港口集团联合推动的电动船示范应用试点船，投用后将开启江苏内河运输'>运输“绿色”模式。
江苏省港口集团将全面总结试点经验，以推动纯电动内河集装箱船舶规模化应用为目标，搭建纯电动内河集装箱船舶一体化运营平台和支撑保障平台，加快形成完善的集疏运体系，全方位、全地域、全过程推进港航运输'>运输低碳发展，优化港口运输'>运输结构和用能结构，为江苏加快形成绿色低碳运输'>运输方式贡献港口力量。
“江远百合”号是零排放、零污染的新能源绿色船舶，由江苏省交通运输'>运输厅与江苏省港口集团联合推动，江苏远洋运输'>运输有限公司负责运营，于今年2月开工建造，8月8日下水。该船总长79.92米、船宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机，以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体，在艉部装配3个20英尺标准集装箱高箱大小的船舶动力电池集装箱，设计为“即插即拔”换电模式，沿途设置换（充）电站，单次换电仅需20分钟，建造等级达到内河绿色船舶规范最高等级——“绿色船舶3”标准，为环境污染和碳排放问题的解决提供最优选项。
8月8日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船——“江远百合”在镇江船厂下水，该船是江苏省交通运输'>运输厅与江苏省港口集团联合推动的电动船示范应用试点船。南京市交通执法局五支队支队长闫冰，镇江交通执法支队副支队长丁勇毅，江苏远洋党委书记、董事长晁阳，总经理、党委副书记戴伟，副总经理刘海燕，镇江船厂总经理张言才出席下水仪式。这艘零排放、零污染的新能源绿色船舶投用后，将正式开启江苏内河运输'>运输“绿色”模式。
