最接近神的商标新闻：凯迪拉克注册Symboliq/Optiq商标全新纯
- 作者： 十象知识产权 发布时间：2024-01-13 07:31:46
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最接近神的商标新闻：凯迪拉克注册Symboliq/Optiq商标全新纯
美西西公司认为，诉争商标与其在先申请注册的第22557185号“HEYTEA”商标、第15666011号“Heytea”商标、第25484437号“HEYTEA”商标、第22557142号“HEYCHA”商标、第20379971号图形商标、第19896084号图形商标（下称引证商标一至六）构成相同或类似服务上的近似商标。诉争商标中的图形与美西西公司享有在先著作权的图形实质性相似，且结合考虑创业公司的恶意表现，及其与美西西公司同处于广东省的事实，其理应知晓美西西公司享有在先著作权的图形作品。创业公司主观上具有恶意摹仿美西西公司作品的意图，诉争商标侵犯了美西西公司的在先著作权。创业公司具有极为明显的攀附恶意，申请注册了诸多摹仿美西西公司及其他知十象牌的商标，有违诚实信用原则。诉争商标投入使用将扰乱市场秩序，损害不特定消费者的利益，产生较大的社会不良影响，遂请求宣告诉争商标无效。
如果存在这些争议，对方将来完全可能失去对交易商标的所有权，甚至交易商标的买卖都因撤销或无效而不复存在。
据悉，凯迪拉克目前已经注册了Optiq、Symboliq、Lyriq、Celestiq四款商标，其中Lyriq为首款发布车型，将于8月6日全球首发，其定位于中型纯电SUV，车型尺寸接近XT5;而Celestiq定位于旗舰级轿车(中大型轿车)，或将取代CT6车型。
此外，凯迪拉克曾表示，未来将发布五款纯电动汽车，四款为SUV车型(包括：紧凑型、中型、中大型以及全尺寸)，一款豪华中大型轿车。
因此猜测Symboliq和Optiq或将是紧凑型、中大型或全尺寸纯电SUV车型中的两款。
凯迪拉克Lyriq
凯迪拉克官Lyriq将于8月6日在洛杉矶正式发布。新车原定于4月2日发布，但受疫情影响，故推迟。此外，新车将是通用全新模块纯电动架构所打造的第一款量产车，定位为中型SUV，并将搭载全新Ultium电池组。
通过预告图以及结合此前的概念车可以看出，Lyriq前脸上，棱角分明的不规则中网，造型极为独特，内嵌带有LED装置的矩阵式网格，再搭配两侧硕大的导流口和阵列式纹理，一副不怒自威的样式;而两侧细长的头灯组也巧妙的融合在格栅处，进一步提升了前脸的视觉感受。
来到侧面，整车采用了溜背式设计，车顶从B柱至车尾呈下滑趋势，造型动感时尚;而下方腰线纵横交错，并由线构造出了无数个面，在不同角度光线的照射下，可呈现出不同的效果;而细节上，在前翼子板版处还设有一条LED灯带，进一步加强了腰线的存在感。
此外，在后窗的位置还设有一个向上微微翘起的扰流板，不过具体造型还有待官方正式发布。
内饰上，新车搭载了一块33英寸弧面OLED屏，并集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“SuperCruiser”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。
操作方式方面，该屏幕支持触控操作，同时也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行信息与娱乐系统的切换;另外在此前公布的信息中，Lyriq概念车的后排同样为乘客设有显示屏，但在最新公布的信息中并没有提及这一点。
动力部分，Lyriq将基于通用汽车公司全新电动模块化平台打造，并使用全新的Ultium电池。据悉，Ultium电池设计容量为50-200kW·h，可提供644km或更长的续航里程，配合快速放电技术，能够让车辆在短短三秒内完成0-96km/h的加速。
此外，Lyriq将在底特律-汉姆特拉克装配厂进行生产，该厂未来将专注于电动车生产工作。未来通用还会基于Lyriq的平台开发出雪佛兰和别克品牌的纯电动中型SUV车型。
凯迪拉克Celestiq
据悉，凯迪拉克Celestiq定位于旗舰级轿车(中大型轿车)，或将取代CT6车型，并将由手工制造的，并会根据客户的喜好进行高度个性化定制，不过由于现场禁止拍摄，因此暂时无法公布其具体外观照片。
不过据其他媒体透露，凯迪拉克Celestiq和Lyriq上一样，都采用了凯迪拉克最新的家族式设计，拥有着相同的不规则格栅设计，并保留了垂直式头灯组和用作转向信号灯的狭长LED灯条。而整体设计Celestiq像捷豹XJ一样，优雅而又时尚，但尾部的溜背式造型，又让他有了第一代奥迪A7的运动感。
新车既然定位于旗舰级轿车，自然有着无比豪华的内饰设计。通过结合通用公布的预告片来看，凯迪拉克Celestiq采用了类似飞机驾驶舱的内饰布局，创新的矩形方向盘，除了采用了双色搭配外，还支持在自动驾驶模式中进行折叠，收回仪表台中。而中控屏幕采用了贯穿式设计，利用曲面屏材质，将屏幕横跨整个中控台，科技感爆棚有没有!
而座椅部分，新车采用2+2的四座布局，前后排都为独立座椅，中间由小桌板和控制面板隔开。值得一提的是，新车还巧妙的将后排娱乐系统集成在了前排座椅内部，较以往的头枕系统，显示面积更大，而且更符合人机工程学。
此外，在内饰材质上，新车还大量采用了皮革包裹，并利用木纹饰板和金属进行点缀。
动力部分，凯迪拉克Celestiq将基于通用新纯电动模块化架构“BEV3”打造而来，并使用全新的Ultium电池。据悉，Ultium电池设计容量为50-200kW·h，可提供644km或更长的续航里程，配合快速放电技术，能够让车辆在短短三秒内完成0-96km/h的加速。
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