寻找自主品牌的DNA——十象知产商标买卖网
- 作者： 买商标动态 发布时间：2024-01-12 18:45:25
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大多数设计师都介绍，大多数设计师强调汽车设计DNA，是造型的设计特点，强大品牌的产品投影具有品牌认知
大多数设计师都介绍，大多数设计师强调汽车设计DNA，是造型的设计特点，强大品牌的产品投影具有品牌认知度。DNA另一方面，血统是非常重要的。一个产品诞生之初就定位了客户群，所以一旦一个品牌建立起来，就很难改变定位。不得不说，老子英雄是有道理的。像大众一样，辉腾屈尊于VW的Logo下一步，宝马7和奔驰怎么开？S的人青睐呢。所以即使奔驰要开发更为尊贵的轿车迈巴赫也得另起炉灶。丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪也大致如此。
几年前，当奇瑞打造多品牌时，特别是当他们推出被称为中高端的瑞奇时，我的感觉是依靠什么支持？奇瑞真的觉得自己的翅膀很硬吗？特别是，与英菲尼迪过于相似的商标确实失去了作为独立品牌旗手的尊严。到目前为止，奇瑞的品牌战略必须收缩。我理解奇瑞希望尽快摆脱早期产品留下的低端、廉价、技术落后和模仿的印象。现在它似乎太早了，积累不够。与吉利相比，它采用了同样的方法，但要低调得多，吉利品牌的车辆所占比例也很低。现在吉利正在销售帝豪品牌。我曾经和相关人士简要讨论过这件事：全球鹰、帝豪、英国和吉利，这么多品牌产品太近似，每个子品牌产品线短，渠道太复杂，总是整合吗？结论是，未来必须回归。这是一种提高品牌价值的迂回策略。当技术积累和品牌所有权达到一定程度时，变化是很自然的。
没有历史就没有传承，当然也没有传承DNA品牌没有根，没有灵魂。独立品牌从零开始，优势是没有约束，所以方向非常重要，一旦建立起来，就很容易保持不变。长城汽车（,股票吧）的道路值得钦佩，低调、稳定，随着时间的推移，长城的优势显现出来。当然，成功的方式有很多，但形成自己的产品特点需要时间。毫无疑问，技术水平和工艺质量是基本的。
自主品牌有自己的DNA真的没有人出来描述自己已经形成了吗？DNA，除了红旗汽车。红旗汽车被公认为高贵的血统，因为早期的汽车只供党、政府和军队乘坐，集中了当年中国汽车技术的能力，形状独特。我们都知道如何保持一个物种的纯血统，但红旗品牌的道路让它失去了脸，如何净化红旗汽车和复兴，不仅仅是复活原来的形状特征。劳斯莱斯配备了宝马的发动机，宾利配备了奥迪的机器并没有损害其品牌，而是增加了积分，表明坚持有多重要，最终让品牌更重。
品牌背后是什么？技术、质量和服务？声誉是品牌的高端。独立企业的产品如何获得声誉？便宜的质量也是一种商品的声誉，但便宜的质量不能创造高端商品。如果你不愿意永远做中低端的，你应该做高价格的质量。然而，当独立性没有做好便宜的质量时，它渴望达到等级，导致质量、技术和服务无法跟上，只有更多的新形状和配置。独立品牌的中高端定义竞争对手一般以凯美瑞和雅阁为参考。价格无疑是一种重要的竞争手段，但产品质量不能达到竞争对手的水平，中高端是一种自我演奏和唱歌。发动机只看数据，但试驾体验很差，更不用说没有合适的自动变速器了。还有内部技术、设计、材料必须得到市场的认可。
看到一些文章说，独立品牌集体面临的困境是，他们想走向高端，但不能得到消费者的认可。事实上，归根结底，这仍然是产品质量的问题，这并不完全是品牌的原因。前提是，如果你手里有好东西，孤独20年，你也会成功，建立一个品牌需要时间，积累声誉。
尹同跃说:中国企业不是技术，而是如何打造品牌。我说为什么LV这个包可以卖得这么贵。中国人不是做不出这个包，而是做不出用户需要的东西。我和外企合资，很大程度上是为了学习别人做品牌的能力。
是的，我们的企业有包装工艺技术，但包装风格和材料缺乏创造力。然而，汽车企业不仅缺乏创造力，而且无法跟上技术，而且对造型也没有足够的想法。
另外，我想，合资自主车的基因在哪里？当外国人不喜欢的时候，合资自主不是外宅的孩子吗？表面上不认，不麻烦吗？
