琼州海峡水域内缺乏供客滚船舶维修保障的基地
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-14 06:26:55
- 摘要
琼州海峡是国家重要战略运输通道，但目前琼州海峡水域内缺乏供客滚船舶维修保障的基地，在运客滚船舶的检修、岁修和坞修需求在徐闻附近无法完成，需花费大量时间开至珠江口或广西北海等地修船厂，船舶使用效率低下。此外，琼州海峡北岸尚无应急救援基地，救援船舶日常停泊距琼州海峡较远，如果海峡客滚船发生意外事故，应急救援缺乏有效性。
琼州海峡是国家重要战略运输通道，但目前琼州海峡水域内缺乏供客滚船舶维修保障的基地，在运客滚船舶的检修、岁修和坞修需求在徐闻附近无法完成，需花费大量时间开至珠江口或广西北海等地修船厂，船舶使用效率低下。此外，琼州海峡北岸尚无应急救援基地，救援船舶日常停泊距琼州海峡较远，如果海峡客滚船发生意外事故，应急救援缺乏有效性。
目前北海港仅有15个万吨级以上的泊位，对大吨位船舶的服务能力有待提高。铁山港西港区是北海港当前重点建设的综合性港区，水深条件优越。因此《广西综合交通运输“十四五”规划》和《北海市综合交通“十四五”规划》均指出，“十四五”时期，要立足把铁山港打造为服务桂东南的港口，重点推进铁山港深水航道和码头泊位建设，完善港口集疏运体系，以适应全球船舶大型化发展趋势。因此，本项目拟建的1个10万吨散货泊位和1个10万吨级危险品泊位对产业发展与区域经济均具有深远意义。
个股亮点：中国远洋海运集团旗下，港航一体化企业；主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务；中国远洋海运集团旗下的港航一体化企业，海南航运龙头；公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务；21年水路运输收入亿元，营收占比；公司新海港有离岛免税提货点，是免税业务产业链之一，未来将与合作伙伴探索更多种可能的合作方式；公司客滚船是离岛免税最低的成本的交通工具。
3.3月30日，中国自主设计建造的全球最大级别DP穿梭油轮“诺思先锋”轮在中国船舶大连造船正式交付。“诺思先锋”轮是中海石油化工进出口'>进出口有限公司下属上海北海船务股份有限公司委托中国船舶大连造船为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的油轮，该油轮交付后将远赴巴西开展提油作业。
标的公司及其相关方最近二十年一直是北海-涠洲旅游航线的运营商。海洋旅游运输业务的经营涉及了旅游船舶航行控制、安全管理、旅游接待、市场营销等各个方面，横跨旅游服务业和交通运输业，对海洋旅游运输船舶的品质和经营能力提出了较高的要求。
交通运输部南海救助局为交通运输部直属一级事业单位，是国家海上专业救助机构之一。主要负责中国南海海域的国内外船舶、水上设施和遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；负责以人命救生为目的的海上消防；承担以人命救生为直接目的的船舶和水上设施及其他财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务。单位地址：广东省广州市滨江西路42号。下辖救助飞行队、救助船队、救助保障中心及汕头、深圳、广州、湛江、北海、海口、三亚、三沙8个救助基地等。详见：。
2、中国远洋海运集团旗下，港航一体化企业；主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务
公司所处行业为客滚运输行业，主要经营海口至海安航线、海口至北海航线、西沙旅游航线和轮渡港口服务业务。多年来，琼州海峡客滚运输市场持续稳定发展，随着人们生活水平的提高，便捷、舒适已成为人们出行的核心需求；同时，对运输效率的要求也使得运输车辆在向着大型化、重型化发展。南海客滚运输市场的船舶将朝着大型安全化、快速化、旅游化的方向发展，现有的老旧船舶都将逐步被封闭式、艏艉跳板型、快速大型化、抗风能力强、内部客运设施配置高的客滚船所取代。
