湖北省汽车制造及产业链的快速发展
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-14 03:36:23
- 摘要
湖北省汽车制造及产业链的快速发展得益于两大汽车走廊，从占比来看，湖北是汽车制造的重要生产基地，近年来湖北省汽车产量平均占全国的8%以上，2017年更是跃升至。
湖北省汽车制造及产业链的快速发展得益于两大汽车走廊，从占比来看，湖北是汽车制造的重要生产基地，近年来湖北省汽车产量平均占全国的8%以上，2017年更是跃升至。
汽车产业是湖北省核心产业之一，也是湖北省制造业的核心产业。湖北省在大规模企业的布局下，汽车制造企业的产值总体稳定发展。2018年产业总产值为亿元，产业销售产值亿元占湖北省制造业总产值六分之一，汽车产业在湖北的发展，对湖北区域经济的贡献举足轻重。
作为原第二汽车制造厂（现东风汽车集团有限公司）的“老家”，湖北十堰曾有“东方底特律”之誉。面对全球汽车市场'>市场的新一轮竞争，依托强大的汽车工业基础，发力做强新能源和智能网联汽车，是十堰力争实现“换道超车”的“杀手锏”。
2023武汉国际汽车制造技术暨智能装备博览会推动汽车产业稳链、补链、延链、强链，实现湖北构建“51020”现代产业集群、使中国车谷成为湖北万亿级汽车产业集群“龙头”，助力湖北省打造全国重要的先进制造业基地，进一步提升湖北在汽车制造领域和关键环节的全球影响力，提高湖北省新能源汽车、智能网联汽车制造业在全球价值链分工中的地位。
郧阳区神河汽车有限公司生产的纯电动牵引车，卖往河北唐山燕钢集团，50台车交付总价值超过4000万元;湖北天道新能源汽车制造有限公司，成为湖北省最大民营新能源重卡企业……
值得一提的是，2017年全国汽车产业总产值万亿，湖北省汽车制造企业产业总产值占全国比重，低于其产销量和企业的全国占比，说明湖北省汽车制造企业的发展还有一定的提升空间。
湖北当前已建成十堰（中重型商用车制造基地）、襄阳（轻型汽车和发动机制造基地）、武汉（乘用车制造基地）沿江产业聚集带，荆州、黄石沿江产业聚集带，湖北绝大部分的汽车及零部件产品来自这两条湖北省重点培育和发展的产业聚集带。武汉汽车的发展起点可追溯至1990年，东风集团（前中国二汽）与雪铁龙合作在沌口合资建设30万辆轿车项目，由此拉开了三十多年的武汉汽车产业集群建设与发展的序幕。
作为国内四大汽车集团之一，东风汽车的前身可以追溯到1969年始建于湖北十堰的中国第二汽车制造厂，这是我国第一座完全依靠自身力量设计建造的现代化大型汽车厂，在中国汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。
作为湖北汽车龙头的东风岌岌可危，湖北政府不可能“见死不救”，况且救的不仅是东风，还有湖北自己。虽然湖北“武汉光谷”名声在外，但汽车制造才是湖北省第一大支柱产业。对于地方政府而言，汽车属于大宗消费，鼓励购车不仅能提高当地就业率，促进经济发展，还能响应国家“拉动内需、促进消费”的政策。
强化产业链湖北加快建设制造业强省，武汉经开区发挥中国车谷引领带动作用，做强汽车产业链，带动湖北省万亿汽车大走廊建设。新的一年，湖北锚定汽车制造、光电子信息等先进制造业集群，强化产业链，打造质量高韧性强的供应链平台，加快建设制造业强省。
从上世纪60年代东风汽车公司前身“第二汽车制造厂”落户至今，湖北汽车产业有近50年历史，总产量也始终位居全国前列。传统汽车城十堰有7家新能源汽车生产企业，并涌现沃特玛、亚新、天运、华阳、万润等零部件企业。
高端制造是经济高质量发展的重要支撑。湖北省提出，到2025年形成新一代信息技术（光芯屏端网）、汽车制造、现代化工及能源、大健康、现代农产品加工等“5个万亿级支柱产业”。据分析，湖北省汽车制造产业有望最先实现万亿大跨越。
湖北省是我国传统的汽车产业大省，也是中部地区汽车产业发展最好的省份，目前吸引了雪铁龙、本田、丰田、上汽通用、驰兴传动等知名企业在鄂投资建厂。截至2019年底，湖北省规模以上汽车企业共有1537家，其中东风汽车公司是湖北汽车产业集群的龙头企业，在世界500强企业中排名第100位，主要业务包括整车制造和零部件及配件。
