再出新款?小鹏汇天飞行汽车新外观曝光
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-14 02:48:37
- 摘要
据中国汽车技术研究中心发布的《2022中国汽车专利数据统计分析》数据显示，2022年中国汽车行业技术创新与专利布局更多的聚焦在新能源汽车和智能网联汽车领域。新能源汽车、智能网联汽车领域的专利占比达到。
据中国汽车技术研究中心发布的《2022中国汽车专利数据统计分析》数据显示，2022年中国汽车行业技术创新与专利布局更多的聚焦在新能源汽车和智能网联汽车领域。新能源汽车、智能网联汽车领域的专利占比达到。
另外，也就不难理解，为什么有石油公司对电动汽车感兴趣。它们收购制造电池的公司股份，不是为了推进电池技术的研发，而是为了占有专利来阻碍电池的发展。
先惠技术是一家专注于制造高端智能装备的大型企业。以下这些是公司的主营业务：各类智能制造装备的研发、生产和销售，主要就是为国内外中高端汽车生产企业及汽车零部件生产企业，专门提供智能自动化生产线，业务覆盖了新能源汽车及燃油汽车智能制造领域。
是我们熟悉的传统汽车制造商，你随便就能想到好几个名字，比如福特、通用、本田、丰田。这些汽车巨头完全有能力制造出优秀的电动汽车，把小小的特斯拉KO掉。
南京依维柯汽车有限公司的外观专利“汽车（依维柯）”获得首届江苏专利奖优秀奖。公司产品工程部总监邹小俊介绍，该专利技术已应用于南京依维柯汽车有限公司生产销售的欧胜车型，可以拓展出丰富的改装场景，广泛应用于国防、警务、环保及地质监测等多个领域，近三年改装车累计销售量达万余台。
【再出新款？小鹏汇天飞行汽车新外观曝光】3月17日，广东汇天航空航天科技有限公司申请的“飞行汽车”外观专利获得授权。摘要显示，本外观设计产品用于交通工具，设计要点在于形状。据专利图片显示，该飞行汽车拥有车轮，或为陆空两用。（新浪科技）
吉利是否涉嫌侵权？有专业人士认为，就汽车而言，色彩虽是最显著特征，但不能单独构成外观设计，专利主要保护范围为汽车外观的整体设计，整体观察、综合判断是外观设计专利侵权判断的基本方法。
还有工人和工会，他们也不会站在电动汽车这一边，因为电动汽车更容易制造，过渡到制造电动汽车预计会导致大量的失业。
罗伦士汽车（江苏）有限公司是德国Lorinser亚太地区全面战略永久合作伙伴，总部位于苏州高铁新城，涵盖罗伦士制造、罗伦士出行、罗伦士艺术中心三大业务板块，现有团队110余人，主要承载罗伦士汽车研发、销售及结算职能，已荣获多项国家发明专利、实用新型专利及外观设计专利。
应当注意的是，外观设计简要说明中设计要点所指设计并不必然对外观设计整体视觉效果具有显著影响，不必然导致涉案专利与现有设计相比具有明显区别。例如，对于汽车的外观设计，简要说明中指出其设计要点在于汽车底面，但汽车底面的设计对汽车的整体视觉效果并不具有显著影响。
尽管该行业增长迅速，但由于制造难题——电动汽车的许多组件都很复杂，难以实现高效制造，所以汽车供应商仍然难以在电动汽车的销售中获得盈利。
然而，相比于其他工业产品的外观设计，受制于功能性（风阻、空间、人体工程学等）原因，汽车外观设计自由发挥的空间并不多。再加上，社会公众对于汽车设计的审美标准也相对一致，汽车外观和内饰的设计符号很容易出现趋同。当“抄袭”争议从燃油车转向新能源车型，情况仍是愈演愈烈，且未来也很难有所好转。
3.外观设计专利是否涉及到现有技术。如果外观设计专利涉及到现有技术的某一方面，那么该外观设计可能构成侵权。例如，如果一位设计师获得了一件外观设计专利，该设计涉及到汽车车身的形状和颜色，而汽车车身的形状和颜色已知的技术方案包括多种颜色，那么该设计可能会被认为构成侵权。
2019年至2022年的专利诉讼类型统计中，有19%外观设计专利，外观设计专利占比的增加表明了汽车工业企业在市场'>市场竞争中对外观设计专利的市场'>市场优势的重视程度增加：
国内各大厂商制造的新能源汽车，抛开外观和舒适度，在新能源汽车的动力电池，驱动电机，电控系统这些核心技术领域方面，各大厂商还是缺乏成熟的技术支持，并且，在整体的动力总成上目前还没有自己的核心技术，各大厂商只能通过和海外巨头合作，采用知识共享产权的方式来开发自己的新能源汽车吗，相当于我们的要害处已经被别人拿捏住了，根本无法放开手脚大力发展，相较于特斯拉的高端技术，我们的路还有很长。
