新能源汽车要报废,请找人找关系带走你的电池!
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 23:37:34
- 摘要
中国汽研政研咨询中心后市场高级研究员路畅告诉记者，二手车行业传统的“望闻问切”的检测方法很难检测新能源汽车动力电池等关键零部件的性能，因此带来了交易定价（残值）、保险定价、维修定损等一系列问题。
中国汽研政研咨询中心后市场高级研究员路畅告诉记者，二手车行业传统的“望闻问切”的检测方法很难检测新能源汽车动力电池等关键零部件的性能，因此带来了交易定价（残值）、保险定价、维修定损等一系列问题。
优品车的商业模式在行业内具有领先优势。公司以电池为载体，提供一系列相关的电池服务，如充电桩运营、电池银行服务和电池更换服务。公司围绕汽车的全生命周期，业务覆盖电池服务、换电服务、销售、财务、维修、场景服务等汽车全产业链服务。从汽车交易开始，公司通过全面的服务锁定客户，使他们留在企业自身生态系统中。
蜜蜂新能源是一家只做新能源车服务的公司，做新能源汽车维修和电池维修六年时间，对“传统汽修怎样转型新能源”有自己深刻的理解。
现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外，如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃概率会增大很多，电池一旦损坏就不是几百几千能解决的了，一般新能源汽车电池都好几万块，根本难以负担，你可能会说可以买保险，买车损险，实话告诉你，新能源汽车买保险都比燃油车难买，很少有保险公司敢承保的，就算保了，价格肯定也会很高，这又是一块成本的增加。
新能源汽车4S店、电池租赁等运营企业承担回收辅助性角色，在电池维修、拆卸和更换时核实新能源汽车车主信息，将废旧电池移交至回收网点，不得移交其他单位个人。一般来说，电池厂与综合利用企业需要合作进行回收，均可以进行处理前的检测。
以低端奇瑞EQ为例，购买时新车价格65000元，由于意外导致车辆受损，到4s维修，更换电池价格为69000元，这还不算电机,电控的维修费用，那么这时有人会说我有保险怕啥！在这里小编善意提醒下大家，对于新能源车而言只要电池受损哪怕是一道深一些地划痕，保险公司一般都会定报废，而电动汽车折旧率很高，这时你只能拿着保险公司赔偿去购置新车（实话实说2年基本你就要亏一半）。但是对于4S或者新能源汽车维修店来说，你车上的电池会让他们再发笔小财，在这里小编善意提醒，如果你的新能源汽车要报废，请找人找关系带走你的电池！
据欣旺达发布的《欣旺达汽车电池增资暨关联交易的公告》显示，欣旺达全资子公司惠州新能源以20亿元人民币向欣旺达汽车电池增资，认购欣旺达汽车电池亿元人民币的新增注册资本。
动力电池先于电动汽车报废时，维修或更换的电池由整车企业承担电池回收责任，整车企业将电池交至动力电池处理单位的回收模式。整车企业建立电池回收网络，利用旗下4S店等渠道从C端回收退役电池。
欣旺达（3002'>300207）2月8日晚间公告，全资子公司欣旺达惠州新能源有限公司（简称“惠州新能源”）拟向浙江义欣动力电池有限公司、深圳红土渝富新能源合伙企业（有限合伙）转让其持有的欣旺达电动汽车电池有限公司（简称“欣旺达汽车电池”）股权（拟转让股权比例合计％、交易金额为亿元）。交易前，公司通过惠州新能源持有欣旺达汽车电池50％股权，交易完成后，公司持有欣旺达汽车电池％股权。
2021年初，公司收购珠海伟创力工厂，重点开展AR/VR业务，同年公司通过收购锦泰电子切入新能源汽车赛道，目前主要订单为动力电池顶盖、电池壳和连接片。
不同生产商提供的电池技术和形状因素的不确定性也给电池的售后、维修和维护带来了巨大的复杂性成本和风险。汽车原始设备制造商需要确保在保修期过后很长一段时间内，电动汽车电池模块和电池组都能以低成本进行更换。
与此同时，整车厂也在加大对电池产业链的投资，“蔚小理”三家新势力就曾联手投了欣旺达的动力电池业务，而到2024年才正式开始量产汽车的小米，早已先后投资了中创新航、蜂巢能源、卫蓝新能源、赣锋锂电和珠海冠宇等多家电池产业链公司，可谓未雨绸缪。
