宁德时代计划为中国电动汽车制造商降低电池价格
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 23:14:44
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世界最大的电动汽车电池制造商之一宁德时代，宣布计划为中国的电动汽车制造商降低电池价格，以刺激更多的人购买电动汽车，特别是对于低成本的小型电动汽车。
世界最大的电动汽车电池制造商之一宁德时代，宣布计划为中国的电动汽车制造商降低电池价格，以刺激更多的人购买电动汽车，特别是对于低成本的小型电动汽车。
在这个政策下，多个传统汽车制造企业心不甘情不愿地开始生产电动汽车。虽然他们完全有技术、有资源并且也生产出了非常不错的电动汽车，但他们几乎没有做任何营销推广。实际上，这些公司认为，购买ZEV积分比出售自己的电动汽车更具有商业意义。
电动汽车制造商1是否应该向电动汽车制造商2供应动力电池，取决于其动力电池价格和制造商2从动力电池供应商购买动力电池的成本。用管理学解释如下：
数据并不冰冷，背后是欧洲制造业正在经历阵痛。比如汽车工业，前几天，宝马和跨国汽车制造商斯特兰蒂斯同时发声，认为当下车企面临的，不仅是供应链的挑战，还有人们的购买欲望。德国大众也表达了类似的担忧，近期下调了新车的交付目标。
购买体验：特斯拉的销售模式不同于其他汽车制造商。购买特斯拉车辆需要在网上完成购买，并且没有传统的经销商网络。
真是国货之光，即便在中国汽车工业最不受重视的时候，比亚迪也一直坚持在对于一台车的研发和制造，从来没有想过去购买其他供应链的产品，而这一坚持如今得到了市场的良好反馈。对于新能源的三电重点配置，别的企业基本上都是选择购买，只有比亚迪全部自持，自然也会让消费者更加放心。
近日，Stellantis集团CEO唐唯实在2023CES电子消费展上就表示，新兴的中国品牌汽车正在对欧洲汽车工业构成威胁，欧洲越来越多的中产阶级将会选购中国品牌汽车。欧洲许多人的购买力正在下降，而欧洲车企造的车与中国车企造的车价格上存在明显差异，比如欧洲制造的电动汽车，比同品类中国制造的电动汽车贵了40%，如果欧洲车企继续维持现状，欧洲中产阶级消费者将会选择中国品牌汽车。
比亚迪的产品不仅受到中国人的认可，连外国人也认可比亚迪的产品。比亚迪已经远销澳洲、欧洲、东南亚等地方。近期，德国汽车租赁公司Sixt一口气购买比亚迪10万辆电动汽车，令德媒惊呼这是对德国汽车制造商的一记耳光。
各国政府正在通过其电动汽车激励政策进行创新，以鼓励清洁汽车的销售，而无需花费太多成本，也不会使高收入家庭受益。从2023年1月1日起，美国将在销售点为购买清洁车辆提供7,500美元的电动汽车税收抵免，但前提是这些汽车符合严格的资格标准，包括在北美进行总装。美国还取消了每个制造商200,000辆汽车的上限，允许特斯拉、通用汽车和丰田（在当地制造）从补贴中受益。该计划旨在鼓励对本地生产的投资并限制政府支出。
尽管采矿延迟、汽车工厂复工，电动汽车电池所用金属的价格仍处于多年低位。但雅保锂业务负责人表示，欧洲对消费者购买电动车'>电动车的巨额补贴，以及鼓励汽车制造商在全球范围内制造更环保的汽车的这一趋势将有助于锂需求的回暖。
新技术推广：随着电动汽车和自动驾驶技术的不断推广，汽车制造商也需要通过降价来刺激消费者购买新技术的汽车产品。
在过去的几个月里，TSLA提高了其整个汽车系列的价格，以应对商品价格上涨和通货膨胀的提升。这家电动汽车制造商的营业利润率在2022年已经上升，达到，并在2022年第一季度（Q1）提升至。较高的电动车'>电动车价格可能会使客户不愿意购买特斯拉的车辆。
其他电动汽车制造商：特斯拉降价可能会对其他电动汽车制造商构成威胁，因为消费者可能会转而购买价格更实惠的特斯拉电动汽车，而不是选择其他电动汽车品牌。
供应限制扰乱了美国汽车制造商的运营，并影响了许多其他美国制造业。例如，医疗器械生产商因缺乏为其机器提供动力所需的成熟芯片而苦苦。芯片供应有限迫使“公司进入现货市场购买电子元件......使患者难以获得一些关键设备。
