俄罗斯“突然”发现转运哈萨克斯坦出口石油
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 19:23:50
- 摘要
对于俄罗斯来说，建设“北溪”系列天然气管道是俄扩大能源出口、实现能源出口多元化，更是重新融入欧洲的战略性重要举措，是属于俄罗斯的千年大计。最难受的是本来就穷的乌克兰，北溪一号到来每年损失亿美元的天然气运输费，北溪二号更会带来每年30亿美元的损失。
对于俄罗斯来说，建设“北溪”系列天然气管道是俄扩大能源出口、实现能源出口多元化，更是重新融入欧洲的战略性重要举措，是属于俄罗斯的千年大计。最难受的是本来就穷的乌克兰，北溪一号到来每年损失亿美元的天然气运输费，北溪二号更会带来每年30亿美元的损失。
在与美国的协议中，德国承诺任命一名特使。这应该通过谈判将俄罗斯和乌克兰之间的天然气运输协议最多延长十年。乌克兰每年从俄罗斯获得约30亿美元用于通过陆路管道运输天然气。该合同于2024年到期。
然而第二年开始，乌克兰在收取巨额过境费的情况下依旧拒绝支付天然气账单，还利用管道过境优势偷走运输中的天然气。气急败坏的俄罗斯天然气工业股份公司威胁要切断对乌克兰的天然气供应。双方矛盾一触即发。最终2009'>2009年，在西欧斡旋之下，危机解除，当年，乌克兰再次将俄罗斯能源过境费提高30%。
新华社联合国9月30日电（记者王建刚）中国常驻联合国副代表耿爽9月30日表示，中方对“北溪”天然气管道近日发生多处泄漏并伴随强烈水下爆炸表示严重关切。“北溪”天然气管道是欧洲能源运输大动脉。中方愿同各方共同努力维护好跨境基础设施安全。
对于天然气运输船、集装箱船、港口拖船(在港口内作业的拖船)、专业船舶(如潜水支持、地质工程、管道铺设、地震勘探、油井模拟等)，以及挖泥船和其他海上船队，进入印度和在印度境内作业的船龄限制将设定为30年。
根据印度航运总局(DGS)起草的命令草案，对于涉及远洋货物驳船和拖船，船龄上限为25年。对于气体运输船、集装箱船、港口拖船（在港口内作业的拖船)、潜水支持、岩土工程、管道铺设、地震勘探、油井模拟等专业船舶，以及挖泥船和其他海上船队，限制进入印度和在印度境内运营的期限将设定为30年。
于是，俄罗斯“突然”发现转运哈萨克斯坦出口石油的俄罗斯黑海沿岸港口新罗西斯克港附近突然发现了50多颗二战时期的水雷，为了航道安全，哈萨克斯坦运输的石油要减半。随后俄罗斯某法院更是宣布哈萨克斯坦过境俄罗斯的石油管道——里海管道联盟涉嫌污染环境，必须暂停运营30天。
中国常驻联合国副代表耿爽9月30日表示，中方对“北溪”天然气管道近日发生多处泄漏并伴随强烈水下爆炸表示严重关切。“北溪”天然气管道是欧洲能源运输大动脉。中方愿同各方共同努力维护好跨境基础设施安全。
陕西到河北的长输天然气管道一共三大管线：陕京线四期设计运输能力共600亿方；渝济线设计运力30亿方；神安线设计运力50亿方；目前300亿方的鄂安沧管道只完成了南北向的一期工程，二期仍在重新规划中。
输电是继公路、铁路、水路、航空和管道运输之后的“第六种运输方式”。电场以每秒30万公里的光速传输，发电、输电、配电、用电同时完成。为了可靠地供电和优化资源，降低用电成本，我们将输电线路联成一个大电网，供人们使用。电场的传播速度每秒钟可以绕地球差不多8圈。
氢的主要运输方式有高压长管拖车运输（气）、液态槽车运输（液）、管道运输（气）等。从终端氢气价格组成来看，氢气储运成本占总成本的30%左右，经济、高效、安全的储运氢技术已成为当前制约氢能大规模应用的主要瓶颈之一。
此外，类似天然气的管道运输方式也得到考虑，然而现有的天然气管道不能直接用于运输氢气，因为钢管运氢容易产生氢脆，即氢分子溶于钢中，造成应力集中，甚至超出钢的强度极限，所以要采用管道运输，需采用含碳量极低的材料，一般会是天然气管道材料的两倍，或者可采用天然气和氢气混合运输的方式，但氢气的含量占比不得超过20%。鉴于以上种种限制，氢的储运环节一直是降本的难点，在我国今年1-7月的80多起氢能产业投资事件中，涉及制氢事件的投资依然是主流，达到30多起，然而涉及储运氢的投资占比则仅有3%，未来技术攻关和降本增效的空间很大。
