北溪被破坏,俄罗斯想再通过波罗的海,向德国运输天然气
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 19:05:35
- 摘要
分析人士表示，设备存在故障可能只是俄方寻找的一个借口，以能源供应反制欧盟对俄罗斯实施的严厉制裁，或许才是俄罗斯天然气工业股份公司无限期关闭“北溪-1”天然气运输管道的真实原因。据悉，在“北溪-2”天然气运输管道投入商业运营之前的审查工作，被德国政府暂停之后，“北溪-1”是当前俄罗斯向欧盟输送天然气的主要管道。
分析人士表示，设备存在故障可能只是俄方寻找的一个借口，以能源供应反制欧盟对俄罗斯实施的严厉制裁，或许才是俄罗斯天然气工业股份公司无限期关闭“北溪-1”天然气运输'>运输管道的真实原因。据悉，在“北溪-2”天然气运输'>运输管道投入商业运营之前的审查工作，被德国政府暂停之后，“北溪-1”是当前俄罗斯向欧盟输送天然气的主要管道。
尽管当时北溪的两条管道内都没有在运输'>运输天然气，但当时管道里还有残存的加压天然气。随着管道的泄漏，这些天然气从管道里逸散出来，在海面上形成巨大的气泡，进入大气。
（3）天然气需压缩成液态才能海运，技术要求较高；压缩后的液态天然气，储运成本高；海洋运输'>运输相比管道运输'>运输，运量有限，运输'>运输成本较高。（或：管道运输'>运输天然气，技术相对成熟；管道运输'>运输运量大，受自然条件影响小，连续性强，运输'>运输效率高；转运环节少，成本低。）
与煤炭和石油等燃烧介质相比，天然气作为较清洁和绿色环保的能源类型，往往借助管道运输'>运输方式连接上游气田和天然气下游用户，保证天然气能从气田平稳安全运输'>运输到终端用户，保障社会民生和促进区域经济发展。
在国内，跨省运输'>运输主要依靠管道运输'>运输。管道输送天然气又被称为“自来气”，可通过管道直接进入城市的千家万户，气源稳定充足，具有安全性和方便性。
德国与俄罗斯共同投资建设的“北溪2号”天然气运输'>运输管道就已经基本建设完成了，但是因为德国政府的更迭以及随后国际局势的转变，一直到现在为止“北溪2号”天然气运输'>运输管道都还没有投入到使用中。
在两条北溪天然气管道先后发生泄漏事故后，俄罗斯向西欧运输'>运输天然气的最后一条通道——一条途径乌克兰的天然气管道就成为支撑欧洲能源供应的最后一条"生命线"。
由于国际油气资源分布不均，天然气从生产国到达消费国，一般依靠管道运输'>运输或海上运输'>运输。受俄乌冲突影响，欧洲管道气进口量大幅减少，只能依靠海运，LNG（液化天然气）船运输'>运输来补充天然气。
9月2日，由于检测到新故障，北溪管道的天然气运输'>运输已完全停止，直到故障能够完全消除，俄气并未在声明中透露到底何时能重启北溪管道。
值得注意的是，就在冯-德莱恩讲话的同一天，俄罗斯天然气工业股份公司对外发布了一份公告，称由于“北溪-1”天然气运输'>运输管道发现多处设备故障，继续输气可能引发一些安全事故，所以从即日起，“北溪-1”天然气运输'>运输管道无限期关闭，直到所有设备故障排除后，才会考虑重新供气。
天然气作为一种密度极低的气体能源，想要进行长距离运输'>运输，只有两种方法，要么是管道输气，如刚被炸掉的北溪1、2号；要么是借助大型LNG船，将天然气低温液化后进行大量运输'>运输。
北溪被破坏，俄罗斯想再通过波罗的海，向德国运输'>运输天然气，短期之内是很难实现了。从白俄罗斯和波兰中转的管道，因为“反俄积极分子”波兰拒绝用卢布支付，也已经停运。另外一条通过乌克兰运输'>运输天然气的管道，运输'>运输量也较之前大幅度下降。
而，天然气出口也被视为挽救俄罗斯经济的最好方向，随着北溪二号管道的建设成功，俄罗斯也披露了预计在2030年通过北溪一号和二号管道向欧洲出口天然气占比到达52%的宏伟目标，以此降低运输'>运输成本。
天然气在常温常压状态下会呈现气态，一般工业上运输'>运输液化天然气都是通过高压手段将其液化，再加上远距离海底运输'>运输的需求，天然气管道需要承受内外巨大的压力，因而在设计时，管道就会被设计得异常坚固。
北溪管道之前，俄罗斯向欧洲输送天然气主要依靠陆上管道，但陆上管道有一个致命的软肋，那就是管道大部分需要借道乌克兰，甚至有些管道还要经过波兰。天然气的运输'>运输很容易受到地缘政治的影响。德国等国为此要向波兰和乌克兰等东欧国家支付高额过境费用，当俄国与乌克兰等国发生矛盾时，供应欧洲的油气也就可能受影响。因此，德国和俄国合资开通直通两国的北溪天然气管道项目，避免天然气管道绕道东欧可能产生的各种政治与经济问题。
