江南造船与大连造船首次进入大型LNG运输船建造领域
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 19:00:21
- 摘要
春运期间，大连PSCO克服极端天气等不利因素影响，对靠泊辖区的19艘外国籍船舶实施了PSC检查，纠正缺陷60项，滞留船舶4艘并责令限期整改。“进入春运后半程，大连海事局将深化落实直属海事系统春运安全服务保障工作视频调度会议精神及交通运输部海事局寿涛副局长在辽督导春运安全保障工作期间讲话精神，依法履职，高效统筹安全和发展，全力消除船舶安全隐患，扎实做好保通保畅工作，助力地方高质量发展。”大连海事局副局长高杰介绍。
春运期间，大连PSCO克服极端天气等不利因素影响，对靠泊辖区的19艘外国籍船舶实施了PSC检查，纠正缺陷60项，滞留船舶4艘并责令限期整改。“进入春运后半程，大连海事局将深化落实直属海事系统春运安全服务保障工作视频调度会议精神及交通运输部海事局寿涛副局长在辽督导春运安全保障工作期间讲话精神，依法履职，高效统筹安全和发展，全力消除船舶安全隐患，扎实做好保通保畅工作，助力地方高质量发展。”大连海事局副局长高杰介绍。
大连船舶重工此前主要建造集装箱船和干散货船。在新造船厂，计划以LNG运输船为中心建造附加值更高的船舶。将引进包括数字技术在内的最新设备，提高生产效率。
经过两年多的努力，中国船舶集团大型LNG运输船经营承接迎来了“大丰收”。其中，沪东中华在2022年创造了中国造船史上单笔LNG运输船订单最大金额纪录，江南造船和大连造船在实现首单突破之后，也迎来了后续批量订单。
这一预估并非毫无依据，仅在2022年，江南造船、大连船舶重工有限公司以及扬子江船业集团已将LNG运输船添加到公司产品清单中。
为全面贯彻“造船强国”战略，实现中国船舶工业高质量发展，中国船舶集团自2020年伊始，准确预判市场趋势，果断启动大型LNG运输船承建能力提升工程，决定让中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工（集团）有限公司进入大型LNG运输船建造领域，与中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司形成“两地、三厂、双型”的大型LNG运输船建造能力布局，并明确了未来大型LNG运输船产能规划目标和发展路径。
大型LNG船被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”，是典型的高技术复杂船型，中国造船业从2000年以后逐步登上全球大型LNG运输船建造的舞台，到2008'>2008年，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造交付了我国首艘国产大型LNG运输船“大鹏昊”号。今年，江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司先后斩获大型LNG运输船批量订单，江苏扬子江船业集团公司和招商局重工（江苏）有限公司也吹响了进军大型LNG运输船建造领域的号角，一举改变了以往单一企业“单枪匹马”局面，形成类似集团式冲锋进军大型LNG运输船建造。
本次巡航重点巡查烟台至大连等4条省际客运航线、蓬莱至长岛等3条陆岛运输航线通航环境和船舶交通秩序，巡检航标等助航设施，查纠海上无线电秩序。巡航期间，同步开展岸基、船舶、直升机多方通信及视频传输演练，重点检验应急任务信息传递效果，检验5G+高通量卫星+云视讯技术集成的海上应急视频平台效能，为春运提供可靠的海上交通安全保障。
考虑到江南造船与大连造船首次进入大型LNG运输船建造领域，中国船舶集团从LNG产业链角度出发，决定选择采用与2家船厂已拥有多年合作经验的法国GTT公司的MarkIII薄膜型货物围护系统，以相对成熟船型降低初期投入，缩短建造周期，同时，在船型设计过程中融入最新的设计理念，应用包括全球LNG岸站兼容性模拟分析、最新的主机排放控制系统、空气润滑减阻等新概念。正是通过引进消化吸收再创新，江南造船和大连造船得以成功接获首单和后续批量订单。
特别是在首单突破方面，中国船舶集团意识到，想要尽快破局，必须充分发挥江南造船和大连造船的百年老厂品牌效应，决定将2家船企的首单突破方向聚焦在中国船舶集团战略客户、老客户上，最终促成了阿联酋阿布扎比国家石油公司、招商局能源运输股份有限公司分别成为江南造船、大连造船的首单突破客户。
近年来，大连海事大学紧密跟踪国家和行业重大战略需求，结合学校在水路交通运输运用科学和技术方面的独特优势，强化科研组织谋划和协同攻关，聚焦水路交通运输“安全、绿色、智能”等核心要素，开展关键技术研发，有效提高了学校在交通运输工程和船舶与海洋工程等领域的科技创新能力。
