中国汽车音响设备制造市场深度评估与投资策略报告
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 16:33:12
- 摘要
由于音响行业分工精细、定义也模糊，再加上政府也没有针对汽车音响出台严格的法律法规，这就为汽车制造商留出了足够的营销空间。宣传海报上只能看到系统功率、扬声器数量和大牌音响LOGO，却对制造商绝口不提。各种模糊概念的宣传成了各品牌“音响门”事件频发的根本原因。
由于音响行业分工精细、定义也模糊，再加上政府也没有针对汽车音响出台严格的法律法规，这就为汽车制造商留出了足够的营销空间。宣传海报上只能看到系统功率、扬声器数量和大牌音响LOGO，却对制造商绝口不提。各种模糊概念的宣传成了各品牌“音响门”事件频发的根本原因。
在电动汽车专利申请的数量和质量上，中国汽车制造商比亚迪遥遥领先于中国其他竞争对手，以1557份专利申请位居榜首，几乎是浙江吉利控股集团870份申请的两倍，奇瑞汽车以640份专利申请位居第三，上汽集团以448份专利申请位居第四。
中企顾问网发布的《2023-2029年中国汽车音响设备制造市场'>市场深度评估与投资策略报告》共十一章。首先介绍了汽车音响设备制造行业市场'>市场发展环境、汽车音响设备制造整体运行态势等，接着分析了汽车音响设备制造行业市场'>市场运行的现状，然后介绍了汽车音响设备制造市场'>市场竞争格局。随后，报告对汽车音响设备制造做了重点企业经营状况分析，最后分析了汽车音响设备制造行业发展趋势与投资预测。您若想对汽车音响设备制造产业有个系统的了解或者想投资汽车音响设备制造行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
不过事实上，这些车上所搭载的品牌音响并非真的由这些品牌制造，考虑到研发成本与制造难度等问题，绝大部分都是OEM代工生产。高合汽车使用的苏州上声，就是国内比较著名的代工厂商，并且在世界上大部分的汽车音响硬件都是有上声制造。
与理想不同，高合汽车选择与英国之宝合作，调校音响系统，所以在英国之宝的加持下，会使消费者觉得“物有所值”。实际上理想的音响和高合汽车的音响都来自大名鼎鼎的苏州上声，并且世界上大部分的汽车音响硬件都是由上声制造，在2021年中国乘用车市场'>市场前装车载扬声器的交付上险排名中，上声电子以25.52%的份额排名首位，该公司按照出货量统计市场'>市场份额为19.77%。
所以很多汽车音响花钱授权贴牌的案例很多，包括国内卖300多万的奔驰AMGG63，虽然音响罩是柏林之声，但是拆开来后发现只有两个扬声器的柏林之声生产的，剩下的扬声器都是奔驰自己生产的。因此全世界能做到真正意义上的某某品牌音响从硬件、软件到调试的整个过程都是这个音响品牌参与制造的车型少之又少，两只手应该能数得过来。
其实，很多高端的汽车音响品牌并不生产汽车上的喇叭和音响，大部分只是负责车内音响的调音，这就好比一些和相机厂商联名的手机一样，只是负责部分调教和授权贴牌，并不负责生产制造，而硬件还是由自家的厂商制造或者找别的工厂代工。包括理想汽车的CEO李想也在微博上说了这个现象，还顺便吹了一波自己的产品。
惠威科技：公司主要从事各类音响设备、扬声器的研发、生产和销售，拥有从扬声器单元、音响到各类电声产品的完整产业链，已成为全球知名的高级音响制造公司。公司生产经营的主要产品有多媒体音响、公共广播、家庭影院音响、专业音响、汽车音响及喇叭。
哈曼卡顿不仅制造汽车音响，还制造一些家庭使用的音响，哈曼卡顿旗下的音乐琉璃系列音箱是比较出名的，这款音箱的设计还获得了一些大奖。
第二、现在全国能真正懂得调音的店少之又少，很多根本不懂汽车音响，只知道卖器材。只知道给你狂吹这个设备是法国的、意大利的、英国的、德国的、丹麦的等等，然而真的这样吗？现在市场'>市场很多的汽车音响设备都是国产的，为什么很多汽车音响痴心人就喜欢崇洋媚外，要知道现在中国已经是世界的制造业中心了，
当年投资、当年竣工、当年投产，在丹东市各级政府和相关部门的关心扶持下，经过十余年快速发展，今年，哈曼（中国）公司低音及高音汽车扬声器生产线扩建项目开工建设，达产后预计年新增产值4亿美元。随着项目的持续建设，丹东向全球最大的汽车音响生产基地、亚洲唯一的专业音响生产工厂目标不断迈进。
