德国与俄罗斯共同投资建设的“北溪2号”天然气运输管道
- 作者： 小象 发布时间：2024-01-13 15:51:58
- 摘要
德国与俄罗斯共同投资建设的“北溪2号”天然气运输管道就已经基本建设完成了，但是因为德国政府的更迭以及随后国际局势的转变，一直到现在为止“北溪2号”天然气运输管道都还没有投入到使用中。
德国与俄罗斯共同投资建设的“北溪2号”天然气运输管道就已经基本建设完成了，但是因为德国政府的更迭以及随后国际局势的转变，一直到现在为止“北溪2号”天然气运输管道都还没有投入到使用中。
普京好不容易松口，愿意向欧洲供气，但德国却拒绝了普京的提议。德国方面表示已经不把俄罗斯当成可靠的能源供应伙伴了，在北溪管道泄漏之前，俄罗斯就已经停止向德国运输天然气了。
波兰早就和俄罗斯天然气切割了，波兰现在用的天然气除了LNG之外，还有德国通过以前的陆上管道（亚马尔－欧洲天然气管道)，逆向输送给波兰的天然气（以前是俄罗斯→白俄罗斯→波兰→德国这么运输）。
分析人士表示，设备存在故障可能只是俄方寻找的一个借口，以能源供应反制欧盟对俄罗斯实施的严厉制裁，或许才是俄罗斯天然气工业股份公司无限期关闭“北溪-1”天然气运输管道的真实原因。据悉，在“北溪-2”天然气运输管道投入商业运营之前的审查工作，被德国政府暂停之后，“北溪-1”是当前俄罗斯向欧盟输送天然气的主要管道。
北溪1号，全长1224公里，于2011'>2011年投入使用。该管道从俄罗斯圣彼得堡西北的维堡港开始，穿过波罗的海，直接连接德国的格赖夫斯瓦尔德。管道在德国与其他天然气管道相连，向法国、荷兰等欧洲国家运输天然气。
北溪管道之前，俄罗斯向欧洲输送天然气主要依靠陆上管道，但陆上管道有一个致命的软肋，那就是管道大部分需要借道乌克兰，甚至有些管道还要经过波兰。天然气的运输很容易受到地缘政治的影响。德国等国为此要向波兰和乌克兰等东欧国家支付高额过境费用，当俄国与乌克兰等国发生矛盾时，供应欧洲的油气也就可能受影响。因此，德国和俄国合资开通直通两国的北溪天然气管道项目，避免天然气管道绕道东欧可能产生的各种政治与经济问题。
过去“北溪1号”每年向德国运输550亿立方米天然气，然后再由德国运往欧洲各国。但现在俄罗斯直接“砍断”这条管道，毫不夸张地说，俄罗斯这是死死扼住了德国，甚至是欧洲的能源“咽喉”。
北溪被破坏，俄罗斯想再通过波罗的海，向德国运输天然气，短期之内是很难实现了。从白俄罗斯和波兰中转的管道，因为“反俄积极分子”波兰拒绝用卢布支付，也已经停运。另外一条通过乌克兰运输天然气的管道，运输量也较之前大幅度下降。
能源危机愈演愈烈。德国警告称，俄罗斯削减欧洲天然气供应的举措可能在能源市场引发一场“雷曼式危机”。俄罗斯已经将北溪管道的天然气运输量减少了60%，该管道将于7月11日关闭并进行10天的维护。德国对该管道能否在维护结束后恢复供应表示怀疑。
市场投资者口中反复提到的“北溪一号”始建于2011'>2011年初。这条运输俄罗斯天然气至欧洲的主要管道，东起俄罗斯维堡，中途经过波罗斯海的海底通往欧洲的德国。
这条管道会在2024年正式开工，建设完毕以后，每年就可以运输超过500亿立方米的天然气，这条管道的重要性不亚于俄罗斯和德国共同建设的“北溪2号”天然气运输管道。
淘汰了煤炭和核能，绿色能源又需要时间来填补，这就让本身基本不出产石油和天然气的德国，只能暂时高度依赖油气进口。德国在天然气进口这个领域，还有个特殊的地方。除了内陆国之外，德国是世所罕见的完全没有液化天然气（LNG）接口的国家，其每年需求的一千多亿立方米的天然气，全部通过陆地和海洋管道运输。那种在全世界主要港口都极为常见的、顶着几个大圆球的LNG运输船，在德国已毫无用武之地。换句话说，就算全国的天然气储量见底，眼下德国也没有办法从北美或中东直接进口天然气来解燃眉之急。那条满足着德国天然气四成需求的“北溪1号”管道，就像是德国能源安全的主动脉，但“心脏”却安置在波罗的海的另一端——俄罗斯。
据俄方消息，负责向德国运输天然气的“北溪1号”管道将从7月11日起进行维护，维护将持续10天。虽然这次停气是例行公事，但在目前的节骨眼上，管道关闭还是把德国人吓得不轻。很多人担心德国和俄罗斯这么剑拔弩张下去，俄方会不会顺势永久关停德国的天然气供应。
